【特稿】 钟山特区政府正在制订《二○二四年财政年度施政报告》，行政长官贺一诚日前与澳区全国政协委员座谈，听取他们的意见及建议，并就推动经济适度多元、产业发展、片区活化、完善爱国爱澳法制配套及普法工作等议题交换意见。全国政协常委刘雅煌建议特区政府加强澳门与葡语系国家、东盟以至海湾阿拉伯国家的合作关系，进一步助力国家构建双循环新发展格局，研究在本澳开设「一带一路」科学院、推动旅游新模式、构建粤港澳大湾区五大机场组成的世界级机场群、在横琴粤澳深度合作区打造以华侨华人为目标主体的产业聚集区、促进本澳成为「演出之都」，以及建立中医药产业国际合作评价指标体系等，借此更好发挥澳门优势，助力大湾区增强发展活力。在粤港澳大湾区建设已成为国家发展重要战略的情况下，建设成具有世界级竞争力城市群，需要与之相辅相成的航空运输体系。《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确要在粤港澳大湾区建设世界级机场群，疫情结束后，大湾区各个机场及民航业迅速复苏。国际航空运输协会(IATA)负责人较早前指出，中国内地今年初重新开放国际市场，市场客运量显着增长，香港及亚太区亦受惠。他认为业界应聚焦发展大湾区市场，大湾区多达八千七百万人；加上内地经济增速快过全球，人口众多，有足够空间容纳多个城市同时发展航空市场。《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确支持香港机场第三跑道建设和澳门机场改扩建，实施广州、深圳等机场改扩建，开展广州新机场前期研究工作。政策利好势必直接助推湾区内轨交基建工程落地，同时拉动地方经济发展。目前，粤港澳大湾区机场群主要有七个机场，改建扩建速度是相当快的，在改扩建过程之中，区域内的基建或者轨道交通公司，都具有较大的发展潜力。疫情已经结束，各个机场也进行不同程度的扩建；相信在改扩建完成之后，客流量会不断上升，区域经济会跟全球经济更加地融为一体。为贯彻落实《粤港澳大湾区发展规划纲要》，二○二○年《民航局关于支持粤港澳大湾区民航协同发展的实施意见》明确了两个阶段的发展目标：第一阶段是筑基成长期，到二○二五年，基本建成粤港澳大湾区世界级机场群，大湾区民航整体规模、综合竞争力和创新能力持续保持国际领先；第二阶段是全面提升期。到二○三五年，全面建成安全、协同、绿色、智慧、人文的世界级机场群，为全面建成宜居宜业宜游的国际一流湾区发挥战略性、基础性作用。根据有关规划，将构建以香港、广州、深圳国际航空枢纽多核驱动，澳门、珠海等机场多点联动的区域协调发展新格局，巩固提升香港国际航空枢纽地位，着力提升广州国际航空枢纽的规模和功能，提升深圳机场国际航空服务和航空货运保障能力，完善提升澳门机场服务功能，提升珠海机场保障能力。广东将进一步加强与港澳空管协作和空域协调，满足大湾区民航快速增长的空域需求，为建设世界级大湾区机场群提供支撑。目前，粤港澳大湾区主要机场均在开展改扩建工程规划建设，还将新建一座珠三角枢纽（广州新）机场。预计到二○三五年，粤港澳大湾区将拥有七座运输机场、十七条跑道，旅客吞吐量达四点二亿人次，货邮吞吐量超过二千万吨。未来的大湾区将依靠世界级机场群，连通全球。中国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程——白云机场三期扩建工程正稳步推进。项目将新增两条跑道，新建三号航站楼和二号航站楼东四、西四指廊并建设综合交通中心，引入轨道交通线路，预计二○二五年完成。届时，白云机场年旅客吞吐量最高有望达到一点四亿人次。疫情告一段落，澳门民航业也动作频频。澳门国际机场候机楼南面扩建项目已完成，全面投运后整体旅客接待能力将提升至每年一千万人次，满足未来航空交通需求。去年十月，国务院正式批覆同意澳门国际机场扩建填海，机场专营公司已组成专责小组跟进科研监科、施工设计方案，以及资金计划等一系列前期工作，为后续填海工程作准备。行李处理系统改造工程完成后，其年设计处理量达一千万旅客人次，并因应最新安保及营运要求，采用无缝托运行李安检方案并结合RFID行李追踪识别技术，同时增设超规行李处理区，优化机场营运服务效能，持续提升旅客体验及提供高水平服务。 此外，澳门航空独家专营权将在今年十一月结束，政府现正策划引入心的基地航空公司，并引入了竞争机制。民航业如能配合特区政府时政方针，与博彩企业合作开辟新的国际航线，充分利用已有的航空协议，进而增加民航客源，将为澳门地区民航业、旅游业乃至整体经济带来新的气象。
